改进后，内件分为六件，减少一半。由两片自带子、母爪扣的闸板和一件上楔、一件下楔组成。四件通过巧妙的相互钩、挂联为一套。启闭时涨、缩灵活可靠。

（2）阀杆与上楔联结方式改进，原联接方式为，原设计阀杆下端为“T”字形结构，与阀芯上端的“。”形扣槽勾挂联接，该机构活动余隙打，易脱落。

改进方法：

上楔上部设内螺纹孔。阀杆去掉“T”字形头，下端改为外螺丝头与上楔紧固为一体，再防脱销。改进后特点：结构简单、不易脱落、使用周期长，故障率减少 60% 以上。

（3）阀板行程改进，阀板提高高度不够直接影响吹风流量，等于该处缩小了通径。使吹风效率下降，吹风时间延长。

改进后的的设计既能使阀板全部打开又增设，防过位措施，使老式设计方案存在的问题得到有效解决。

2、新型油压座板阀（以下简称座板阀）

座板阀目前在煤气系统应用最广、用量最大，大至 DN1000，小至 DN20。规格多，处安全蝶阀位置外，其他阀位均能使用座板阀。因此，座板阀改进的意义更大。

改进方法：

（1）座板阀的第一项改进：将上封盖由“平板”形，改为“凸”形。

为阀板设计了一个“藏身之处”阀板打开时全部缩入阀盖上的空腔内。一是让开通道增大了流通面积，二是避免了气体夹带灰尘的冲刷。而原设计阀板打开是悬于阀体的气体通道内，占有有效通径 20% 左右。增加气体阻力、影响制气效率、改进后通径利用率 100%。

（2）改进密封形式：

斜面密封已使用多年，总结得知，密封上易粘连异物、常有垢类物质出现在局部范围内，而且易片状脱落影响密封性能。改为线密形式后密封面缩小、密封面受力增大。

不易产生异物粘连开，关撞击产生自研磨、自修复效果。使用时间延长后密封面自动增宽，密封效果保持长久。

3、油压蝶阀的改进方式（以下简称蝶阀）

油压蝶阀早些年称“安全挡板”，蝶阀实际上是个联动的组合阀，其结构是一个蝶板阀加一个小放空阀。

作用在于风阀关闭后，两阀之间的带压余气能通过放空放掉，起到保证安全的作用。

由于其具有特殊的重要性，现在称之“安全蝶阀”，该阀的可靠性直接影响安全生产。要求必需具有密封性和可靠性，原设计存在缺陷故障率高。

主要是易脱销、断销、行程不够，关不严等。问题在于原设计的主蝶板轴为两节“半轴”分别固定在蝶板两侧，结构强度不够造成故障率高。常出现外部部分工作正常，而蝶板不动无空气入炉，原因还不易查找。

改进方法：

将主轴改为由一条加粗的整轴贯穿蝶板中心，结构强度高，定位准确，密封性能好，可靠性提高，故障率同比降低 70% 以上。从而对安全生产起到有力的保证作用。